Просмотры:0 Автор:Серена Время публикации: 2017-02-27 Происхождение:Работает
Правда, эксплуатация башенного крана может быть сложно в лучшем погодных условиях. Однако, как и любой, кто работал в строительной отрасли, может сказать вам, что материнская природа вряд ли когда-либо сотрудничает, что делает важно знать об оперативных башенных кранах в экстремальной погоде. Задержки погоды могут легко удвоить количество времени, необходимое для завершения работы. Несмотря на это, каждый проект должен быть закончен, и это означает, что иногда краны башелов должны работать менее чем идеальными условиями. Принимая ряд предупредительных мер, риск, связанный с этими операциями, может быть минимизирован.
При понимании того, как безопасно использовать башенные краны в экстремальных погоде, ветреные условия сначала приходят на ум. Все краны имеют обозначенную максимальную скорость ветра, под которой они могут быть безопасно эксплуатируются. Если ветры превышают эту скорость, кран не может быть безопасно эксплуатироваться. Оценки ветра варьируются между различными кранами, моделями и конфигурациями, поэтому важно знать, как погодные условия влияют на ваш конкретный кран или его настройки.
Если подъемник должен быть сделан в ветреных условиях, необходимо рассмотреть ряд факторов. Как правило, производители предоставит руководящие принципы для максимальной скорости ветра, в котором можно сделать подъемник. Если эти рекомендации недоступны, скорость ветра в 20 милях в час - это абсолютный максимальный подъем. Вы можете подумать о задержке Поднимите, если ветер дует в 15-20 миль в час диапазона.
Характеристики нагрузки могут уменьшить безопасность лифта в ветреных условиях. Если нагрузка может поймать большое количество ветра или быть сложно контролировать, если ветер ловит его, рассмотрите возможность задержки подъема. Знание направления ветра также важно, так как ветры со стороны или задней стороны могут привести к качанию нагрузки таким образом, чтобы напрянять кран или уменьшить его максимальную нагрузку.
Также важно помнить, что скорость ветра имеет тенденцию к увеличению высоты, поэтому подъемники выше над землей могут быть более подвержены высоким ветрам. Если лифт проводится между двумя структурами, он может быть подвергнут эффекту ветряного туннеля, когда порывы ветра предпринимаются между структурами, что увеличивает скорость ветра.
Согласно администрации охраны труда и здоровья, чрезвычайно холодные температуры также могут оказать негативное влияние на производительность башенных кранов. Холодные температуры могут повлиять на многие элементы башенного крана, включая его гидравлику, оснастки и подъемники. Холодная погода также может уменьшить прочность на растяжение крана и в крайних случаях, вызвать катастрофическую недостаточность во время работы.
При нулевых градусах по Цельсию холод начинает влиять на подъемники и оснащать приборы. В подрезальных температурах погода может повлиять на гидравлику крана и максимальную грузоподъемность. Если лифт проводится в экстремальном холоде, следует рассмотреть потенциальную неспособность гидравлических систем, и максимальная нагрузка должна быть уменьшена на 25 процентов.
Если температура погружается между минус от 30 до 40 градусов по Цельсию, максимальная нагрузка крана должна быть уменьшена на 40 процентов и задержка подъема следует учитывать. Если температура на месте на месте ниже минус 40, все подъемники должны быть остановлены, если они не должны использоваться для чрезвычайных причин.
Если кран работает в холодном климате, можно сделать несколько изменений, чтобы сделать его операцию безопаснее. Погода в холодной погоде, таких как двусторонняя эпоксидность или оцинкованная сталь с удержанием, а также могут выдерживать температуру, как минимуму, как минус 57. Закрытые дорожные системы, которые могут быть сконструированы из этих материалов и используются для объема движущихся частей, могут защищать Тележка крана от наращивания льда, которая распространена при более низких температурах.
Работа моторизованных систем может быть проблематичной в условиях подзера, но потенциально может быть решена путем реализации электрифицированных систем, таких как проводные полосы. Разделы проводника в качестве альтернативы холодной погоды, чтобы ящик треки. Они изготовлены из оцинкованной стали и предназначены для нести определенного тока без перегрева. Разделы проводных бар могут предотвратить накопление льда и другого мусора на суставах крана.
Ряд крановых деталей также доступен для холодной погоды. Обогревные корпуса управления и коробки передач, арктические моторы, а также низкотемпературные смазочные материалы находятся всего в нескольких примерах оборудования, которые могут быть использованы в этих менее идеальных условиях.
написаноСерена
