Раздел мачты башенного крана расположен в фундамент со стальными пьедесталами. Раздел «Мачта» сонзитана в степень 1: 500 (т.е. не должна отклоняться более 1 дюйма от баллов на каждые 500 дюймов вертикально). Бетон наливается, а затем кран готов быть возведены после отверждения бетона.
40 'база башенного крана установлена. 16 болтов установлены. Болты имеют гайки, которые составляют 2 5/16 \"и торчаются гидравлическим гаечным ключом до 4300 футов фунтов. Для сравнения, гаечные гаеки на большинстве автомобилей крутящий до 115 футов.
Процесс продолжается в качестве сечений мачты, пока не будет достигнута необходимая высота. Turntable (включенная кабина оператора) добавляется таким же образом и часто является самым тяжелым куском крана. В некоторых приложениях этот раздел разделен, чтобы уменьшить вес на мобильном кране. Это может добавить два часа до процесса эрекции крана, поэтому его избегают, когда это возможно.
После установки проигрываемого проигрывателя добавляют верхнюю точку башни и добавляют четыре большие контакты в качестве соединительных элементов.
В то время как болты на болтах с участием мачты затянуты, растворители для крана собираются.
Счетчик анигируется как один кусок. Он связан большими воротами или контактами на проигрывателю. После того, как это соединение сделано, он повышен подвижным краном примерно на 15 градусов выше горизонтали. Подвески соединены штифтами с помощью Cotter Pins. Тогда счетчик кабин снижен до горизонтали. Иногда пакет машины с электрической панелью и подъемником состоится с счетчиком, а в других случаях он устанавливается отдельно. После этого любая необходимая монтажная балласт установлен в счетчике счетчика.
Рабочий растворитель крана установлен на проигрывателю и повышен с помощью мобильного крана. После того, как он повышен, подъемник башенный кран подключен к подвеску, прикрепленному к струи и подтянул до верхней части башни и соединенной с помощью булавки. Тогда Jib снижается на горизонтали. Тележка теперь установлена, если она не была на земле.
Установка внешней части Jib устанавливается с установкой трех контактов. Наконец, балласт (до 60 000 фунтов) установлен на счетчике, а конструктивная эрекция башенного крана завершена. В большинстве случаев это конец первого дня.
Чтобы сделать кран оперативным, веревки должны быть установлены на кране. Крючок перемещается вдоль рабочего джиба с тележкой. Веревки прикреплены к тележке и лебедке. Эта работа может занять от часа и трех в зависимости от размера крана и его дизайна. Линия нагрузки, которая поднимает веревку, установлена после троллейковых линий. Он проходит сзади крана, через верхнюю часть башни и вытеснил под стручкой на внешний кончик крана и закреплен в месте либо через наперсток, либо через клин и розетку.
Окончательный процесс, чтобы сделать операционный кран, состоит в том, чтобы установить пределы движения для подъема и тележки с последующим выполнением теста на нагрузку до 100% емкости кранов. Теперь у вас есть функциональный башенный кран.
Весь процесс включает в себя до 13 грузовых автомобилей, может включать в себя семь крановных эректоров, три оператора крана, два мобильных крана. Если никаких проблем не возникает, большинство кранов могут быть возведены за один день компетентным экипажем. Установка веревок и тестирования нагрузки может занять до полного дня, но на небольших кранах это можно сделать в тот же день. Возвращая расходы на башенный кран в диапазоне от 15 000 долларов США для наименьшего из фиксированных базовых кранов до более чем 60 000 долларов за крановые эрекции, требующие крупных мобильных кранов (рыночные ставки Сиэтла).
Написано:Гейтор Расмуссен
