Просмотры:0 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2025-04-22 Происхождение:Работает
В области современного строительства башня являются незаменимым и высокоэффективным механическим оборудованием. Башные краны, также известные как краны типа башни, представляют собой высокие машины, предназначенные для подъема тяжелых предметов. Они широко используются в строительстве многоэтажных зданий, крупных промышленных предприятий и других крупномасштабных инфраструктурных проектов. Эта статья будет углубляться в структуру и принцип работы башни.
Башня (塔身)
Башня является основной опорной структурой башни. Он состоит из нескольких стандартных секций, которые фиксируются вместе с болтами, чтобы сформировать весь корпус башни. Высота башни можно отрегулировать путем добавления или удаления стандартных секций. Башня обеспечивает необходимую стабильность и вертикальную поддержку крана.
Jib или boom (起重臂)
Джиб используется для перевозки тяжелых грузов и реализации горизонтальной транспортировки. Это длинная, сильная металлическая рука, которая может достигать высоких мест. Джиб достаточно силен, чтобы удерживать тяжелые нагрузки и является неотъемлемой частью системы подъема крана.
Столешница (平衡臂)
Контр -джиб сбалансирован с зажимом, а груз поднимается. Он оснащен противовесом для поддержания стабильности крана во время работы. Противояз тщательно рассчитывается на основе максимальной подъемной способности и длины JIB для обеспечения безопасных и эффективных операций подъема.
Башня голова (塔帽)
Расположенный в верхней части башни, головка башни соединяет зажиму и встречную пробку. Он также служит точкой прикрепления для других компонентов, таких как механизм шери и электрическая система.
Крючок (吊钩)
Крюк - это часть крана, которая непосредственно подключается к поднятой нагрузке. Это сильный и прочный компонент, который может обрабатывать широкий диапазон нагрузок.
Механизм шери (回转机构)
Механизм поворота позволяет верхней структуре крана, включая JIB, встречный JIB и головку башни, вращаться горизонтально. Это позволяет крану добраться до разных областей строительной площадки без необходимости перемещать весь кран.
Подъемная лебедка (起升机构)
Подъемная лебедка отвечает за подъем и снижение нагрузки. Он управляется электродвигателем или гидравлической системой и управляет движением крючка.
Тележка (小车)
Троллейбус монтируется на зажиме и может двигаться горизонтально по длине зажима. Он используется для регулировки горизонтального положения крючка, позволяя крану разместить нагрузку в желаемом месте.
Салон (驾驶室)
Оператор находится в салоне, которая расположена высоко в воздухе. Кабина предоставляет четкое представление о строительной площадке и оснащена системами управления для эксплуатации крана.
Верхняя скалолаза (顶升套架)
Верхняя рама скалолазания используется для увеличения высоты башни. Это подвижная рама, которая окружает башню и оснащена гидравлическими цилиндрами. Используя гидравлические цилиндры, верхняя рама восхождения может поднять верхнюю структуру крана, что позволяет добавлять новые стандартные секции в башню.
Фонд (基础)
Фундамент представляет собой твердую основу, которая фиксирует башню на землю. Он предназначен для выдержания нагрузки и моментов, генерируемых краном во время работы. Тип и размер фундамента зависят от таких факторов, как условия почвы, высота крана и максимальная подъемная способность.
Механизм подъема башни основан на принципе рычага и системы шкива. Когда оператор активирует подъемную лебедку, электродвигатель или гидравлическая система приводит к вращению барабана лебедки. Проволочная веревка намотана вокруг барабана лебедки, и когда барабан вращается, проволочная веревка либо намотана, либо разматывается. Это движение проволочной веревки поднимает или понижает крюк, а нагрузка прикреплена к нему.
Система шкива используется для увеличения механического преимущества механизма подъема. Используя несколько шкивов, сила, необходимая для подъема нагрузки, уменьшается, что позволяет крану поднимать более тяжелые объекты с меньшим входным силой.
Механизм баланса башенного крана имеет решающее значение для поддержания стабильности во время работы. Контрвес на столешнике тщательно рассчитывается, чтобы сбалансировать нагрузку, поднимаемую на зажиму. Когда кран поднимает нагрузку, момент, сгенерированный нагрузкой на зажима, противодействует моменту, генерируемому противовесом на противовес. Это гарантирует, что кран остается стабильным и не наклоняется.
Механизм вращения башни управляется механизмом шери. Механизм поворота состоит из моторного мотора, шестерни и кольца. Когда оператор активирует мотор -север, он приводит к вращению шестерни. Шечение включается с кольцом, которое прикреплено к башне. Когда шестерна вращается, это заставляет верхнюю структуру крана вращаться горизонтально вокруг башни.
Горизонтальное движение нагрузки достигается тележкой. Троллейбус установлен на джибе и управляется механизмом перемещения троллейбуса. Когда оператор активирует механизм движения троллейбуса, он перемещает тележку по длине зажима. Это движение троллейбуса регулирует горизонтальное положение крючка, позволяя крану разместить нагрузку в желаемом месте на строительной площадке.
В заключение, башенные краны являются сложным и высокоэффективным механическим оборудованием, которое играет жизненно важную роль в современной конструкции. Их структура, которая включает в себя башню, джиб, встречную джибу, механизм шери, подъемную лебедку, тележку и каюту, среди других компонентов, тщательно разработана для обеспечения стабильности, подъемной способности и маневренности. Принцип работы башни, основанный на принципах левереджа, системы шкива и баланса, позволяет им безопасно и эффективно переносить тяжелые нагрузки. Поскольку строительная отрасль продолжает расти и развиваться, башные краны останутся незаменимым инструментом для строителей по всему миру.
